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在文娱型车辆消费商场越来越强大的趋势下,排量晋级成了许多车厂不得不面对的一个问题。作为在国内性价比最高、最受车主喜爱的进口品牌之一,川崎首先做出打破,将自家在国内的入门级产品从Ninja 250直接晋级到了Ninja 400。这一行动也让Ninja 400简直成为爆款,订单如雪花般纷繁而至,即便一次交车百余台仍旧求过于供。

阅历了数月的等候后,Ninja 400的姊妹车型:Z400也总算缓不济急,在本届北京世界摩托车展览会上,面向国内商场正式发布:价格¥46,800元。

Z400作为Z250的代替产品,选用了和Z宗族共同的规划言语,与Z250比较,线条愈加凌厉清楚。

和Ninja 400选用相同的动力及车架渠道,发动机作为受力点参加到车架的支撑傍边,不只减轻了全体分量,在控制时也愈加灵敏。

外表也从之前与Ninja 250相同的造型,变成了Z系列产品的宗族化规划。一同液晶显示屏的面积更大、功用更全面。

大灯造型较上一代有了比较显着的改动,有些相似Z900、Z1000的”凄“风格规划。全LED光源也与Ninja 400坚持了相同步骤。

399cc并排双缸发动机,45匹动力无阉割,和海外商场坚持共同。但是否有限速就不得而知了。

¥46,800的价格,根本坚持了Ninja 250与Z250之间的价格差,信任关于街车爱好者来说,这个定价还算是一个比较抱负的答案。

除了Z400的大陆首发之外,川崎在现场还带来了W800和W800 Cafe的大陆初次揭露露脸,两款纯粹的日式复古车的到来,也让川崎在国内商场的产品阵型根本与全球规模坚持共同。

W800是川崎的经典复古车型,但由于环保问题一度离别商场。而全新的W800据称原厂90%的零件都经过了从头规划,使其在保留了原汁原味的风格的前提下,具有更清洁的排放,以及愈加灵活的控制功能。

在Z900RS、Z900RS Cafe的测验之后,川崎也享用到了甜头,一同也承认我国的复古商场具有满足的潜力去支撑更多的产品,所以W800兄弟俩便瓜熟蒂落的参加了我国的阵型。

现在两款复古车还未正式发布,据音讯称有或许会在本年第三季度正式与国内车友碰头。

凭借着优异的运动基因,以及超高的性价比,川崎近些年现已隐约有种坐稳”国内进口摩托榜首品牌“交椅的趋势,在继续不断的将有生力量注入之后,信任不只仅会给川崎带来越来越宽广的商场,一同也可以促进国内摩托车企业、文明向着愈加优异的方向开展,完成双赢。

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